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  • 嘉兴混凝土切割公司

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    所属行业: 建材 建筑维修  
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  • 【咨询130-2317-0098申工】嘉兴混凝土切割嘉兴混凝土切割嘉兴混凝土切割嘉兴混凝土切割公司 十多年来,毅实加固全面服务于建筑工程,交通工程,水利水电工程,市政工程,岩土工程等领域。在全国完成各类加固改造工程1000余项,其中有影响的工程50余项,如:湖北省委洪山礼堂加固工程,武汉市人大胜利饭店结构加固工程,湖北省棉花公司工业厂房加固工程,湖北汉宜高速桥涵加固工程,贵州梵净山索道下站房边坡治理工程,沙市妇幼保健院建筑纠偏工程,襄阳一医加装27层钢构电梯工程,湖北省公安厅交警总队地基处理工程,河北省泊头市水塔工程等等。

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     1 工程概述

      新建太兴铁路在明洞里程段将既有太岚线通过换边拨道改造为双线铁路,线间距5.2m,改造后太兴右线距明洞右边墙2.70m,太兴左线距明洞左边墙1.23m,既有明洞无法满足改造要求,因此明洞需要拆除改建。

      既有杨家村一号明洞主体结构为钢筋混凝土结构,两侧边墙为素混凝土结构,明洞长度23.9m,其主体墙身高度为4.65m,厚度为1.1m;拱顶高度6.86m,拱部厚度为0.5m;两侧洞门高度为8.02m,洞顶覆土厚度为2.35m。既有太岚线为单线铁路,明洞位于半径R=600m的曲线上,60kg/m无缝线路,Ⅱ型砼枕1840/km,电力牵引供电,回流线紧贴明洞内墙。在既有明洞内,通信线路紧贴明洞右侧拱部内墙,信号电缆走地下。

      2 明洞拆除施工方案

      2.1 总体方案 杨家村一号明洞主体为钢筋混凝土整体结构,且洞内既有太岚线为电气化铁路,如在营业线上直接采取动力破碎拆除该明洞,对既有铁路运营影响较大,且对既有铁路设备存在严重安全风险。本着大限度减少对营业线运营干扰的原则,明洞主体采用金刚石绳锯静力切割成块,先在两端用水钻各开一个钻孔,然后将绳锯由钻孔伸入并连接起来,再利用绳锯进行切割,金刚石绳锯切割速度为1m2/h。汽车吊吊出铁路限界以外。明洞上部渡槽及挡墙拆除采取机械配合人工自上而下的拆除方法,洞顶及两侧覆土同步分层挖除,直至洞身整体外露。

      2.2 施工程序及工期安排 明洞拆除工期计划29天,具体安排如下:U型渡槽拆除及防护棚架搭设2天,洞门端墙拆除及洞顶、两侧覆土清除4天,水钻打眼(拱圈及边墙)2天,拱圈拆除5天,边墙拆除11天,防护棚架拆除5天。

      2.3 队伍部署 明洞拆除分为主体切割拆除和附属破碎拆除两部分,施工队伍计划安排2个。主体切割拆除队伍:劳力30人,负责明洞拱圈及边墙的切割和吊除;附属破碎拆除队伍:劳力30人,负责明洞拱顶渡槽、端墙及回填土的清拆。

      3 明洞拆除施工方法和施工工艺

      3.1 搭设防护棚架 根据现场实际勘测,明洞内侧净跨5.5m,斜交角度为64°,为保证既有铁路运营安全及满足现场施工条件,结合既有杨家村1#明洞拆除工期要求,洞门防护棚架要求前期搭设完毕,为保证在明洞端墙拆除期间,防止物体坠落到铁路设备及行车线上,因此对施工过程可能对既有线安全造成影响的范围采取防护棚架防护。防护棚架的总体布置形式由下向上依次为条形基础、钢管柱、工字钢、槽钢、木板。南北侧各施工防护棚架长度为2m,宽度为7.2m。条形基础内预埋φ25mm高强螺栓,每根钢管柱设置6根预埋螺栓,钢管柱底部法兰与预埋螺栓栓接。钢管柱采用φ630mm螺旋钢管,高度7.2m,两根钢管立柱之间采用8#槽钢焊接,间距2.5m,确保单个条形基础上钢管柱整体稳定。钢管柱安装完成后在其顶部摆放1道双10#槽钢钢架,槽钢与钢管柱采用螺栓连接,确保防护棚架整体稳定。横向平铺16#槽钢,间距30cm,横向16#槽钢与纵梁采用螺栓连接,16#槽钢上平铺5cm木板,端头采用木板作为挡头板,防止拆除过程中零星碎块跌落影响铁路行车安全。

      钢管柱单根长度长为7.2m,合计重量为Q=3.14×0.63×78.5×7.2=1.118t。根据现场实际测量,吊车采取20吨汽车吊,吊装作业半径为12m,主臂伸长19.73m,作业角度为θ=52.54°,大吊装重量为3.36吨,安全系数为K=3.36/1.118=3

      为了防止两侧弃渣滚入铁路范围,影响铁路行车安全,在钢管柱外侧高度2m以下设置10mm厚钢板防护,钢板与钢管柱焊接。

      3.2 渡槽及挡墙拆除 明洞上部渡槽及挡墙拆除采取自上而下的拆除方法。为防止拆除过程中有碎块坠落,损坏接触网及回流线等铁路设备,确保施工及建筑垃圾外运过程中既有太岚线的运营安全,在明洞出入端两侧沿线路方向各2m设置钢管柱棚架防护,净空与净宽不小于既有明洞尺寸。明洞两端竖墙及两侧覆土同步分层挖除。

      拱顶以上部分端墙及渡槽拆除作业利用1-12m框架桥侧位顶进点进行,拱顶以下竖墙拆除时,采用人工配合挖掘机进行拆除,出入口两端左右两侧各配置两台风镐,共配置8台同时作业,端墙身破碎厚度控制在0.5m以内,配合挖掘机挖除两侧回填土。弃土及建筑垃圾采用挖掘机装车,自卸车运输。

      第一步:明洞上部渡槽及挡墙拆除前,要点在出入口两端2m范围搭设钢管柱棚架防护,基础采用C25混凝土条形基础,钢管柱间距100cm,明洞两端线路两侧各设置2根,钢管柱顶纵向设置25b工字钢,线路上方横向搭设8#槽钢横梁,采用焊接方式进行固结。搭设高度与渡槽高度一致,钢管柱棚架外侧采用10mm钢板进行隔离硬防护。第二步:机械清运地面表层渣土,使渡槽底板外露。第三步:防护棚架搭设完成后,利用1-12m框架桥顶进点对明洞拱顶以上部分采用破碎炮拆除,尽量减少混凝土碎块落在防护架上,碎渣用挖掘机装车,自卸车外运。第四步:拆除明洞左右两端竖墙的同时将槽背回填土同步挖运,直至明洞拱圈及边墙整体裸露。

      3.3 明洞主体拆除 明洞主体拆除由两部分组成,分别为拱圈及两侧边墙。明洞主体拆除均采用绳锯静态切割完成,切割成块后,用吊车吊出外弃。