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  • 上海毅实建筑加固工程有限公司
  • 地 址:上海市 松江区 宝益158号
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  • 南宁混凝土切割拆除公司

  • 南宁混凝土切割拆除公司
  • 产品规格: 电话134-2208-1100申工 
    所属行业: 建材 建筑维修  
    包装说明: 南宁混凝土切割 
    产品数量: 1000.00 
    价格说明:  8.00 元/平方米  
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  • 【切割咨询134-2208-1100申工】南宁混凝土切割拆除公司南宁混凝土切割拆除公司公司注册资金1600万具备特种结构加固资质,公司主攻桥梁业务:水下混凝土切割,隧道切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,液压墙锯、手持锯、电动墙锯、液压绳锯、液压镐、液压钳、液压水钻、室内拆除机器人等先进设备,专做:混凝土切割、钢筋混凝土切割、水钻打孔、 桥梁切割、楼板切割、开门洞、地面切割、路面切割、混凝土破碎、专业切割开槽 路面开槽 地面切割 墙据开槽 人工挖沟开槽 预埋管道电线 土方回填 承重墙切割,承重墙粉碎,承重墙开门开窗,混凝土墙拆除,混凝土墙切割,混凝土墙粉碎,混凝土墙开门开窗,钢,钢筋混凝土墙拆除,钢筋混凝土墙切割,钢筋 混凝土墙粉碎,钢筋混凝土墙开门开窗,水泥墙切割,水泥墙拆除,水泥墙开洞,水泥墙开门开窗,水钻切割开门,开窗,承重墙钻孔切割,重墙开门,开洞等,楼 梯墙体开窗开门开通风道、路面切割、建筑物钢筋混凝土结构体钻切开洞、窗口,加固施工服务的专业化施工队伍。打孔部;工程打孔、开孔、水钻切割开门、开窗、水钻切割建筑物拆除吊装,钢筋混凝土破碎,公司以往的业绩:广珠西线高速公路桥梁切割拆除加固,重庆菜园坝长江大桥桥墩静力绳锯切割、维修加固,四川攀枝花金沙江新庄大桥引桥切割拆除,邵阳资江一桥加固改造工程,长沙银盆岭大桥加固施工,海口南渡江大桥加固施工,南京长江大桥引桥维修加固,福州南港大桥维修加固,兰州雁滩黄河大桥加固维修,乌鲁木齐绕城高速桥梁全面维修加固工程。是一家集工程加固改造设计、施工、技术服务与工程咨询于一体的综合性、专业化工程加固施工企业。公司具有国家建设部下发的特种专业资质。公司与同济大学土木工程学院、上海现代设计院、华东建筑设计研究院等高校和科研单位建立了长久的协作关系,能够为客户提供从地下到空间,从设计到施工等全过程、全方位的服务。我们拥有多名中、高级工程师提供强力的技术支援。公司承接涵盖所有建筑工程的加固及与混凝土结构工程加固工程(改造、加固、补强、病害治理)密切相关的业务:粘贴钢板加固,粘贴纤维复合材料(碳纤维布、玻璃纤维、芳纶纤维)加固,植筋,锚栓锚固,增大截面加固,外包钢加固,置换混凝土加固,预应力梁加固,喷射混凝土加固,裂缝修补,构件缺损和损伤修复,混凝土切割、开孔,桥梁维修加固、顶升及更换支座,隧道、地下工程、水塔、水坝堵漏及防水施工,深基坑工程支撑体系、降水、房屋纠偏及平移等工程。同时我们对与工程项目中与加固工程穿插进行的膜结构、钢结构工程均具备施工能力。我公司竭诚为顾客服务,急顾客之所急、想顾客之所想,顾客的满意是我们奋斗的目标。我们期待为更多的客户服务!
    毅实公司为新老客户提供混凝土切割技术浅析:

    混凝土切割 

    本工程的既有线明洞位于黄陵至韩城至侯马铁路(西安局管内)HHZQ-3标内,共5座,始建于1972年,明洞全长有1242m不等,衬砌为直墙带仰拱混凝土结构,衬砌拱部厚70cm,边墙厚100cm,仰拱厚度30cm,两端洞门采用翼墙式明洞门,混凝土结构;拱顶以与上填土高度48m,填土边坡坡度11,表面用浆砌片石铺砌,厚35cm,洞顶路面净宽3.55m,为混凝土路面,两侧有浆砌片石栏杆。按设计要求,这些明洞需拆除,拆除后,在既有线侧进行增建二线施工。混凝土结构物等拆除工程,传统上一直采用人工风镐凿除与静力拆除相结合的方法,该方法在实际操作中,工效低,加之是在既有线上方进行静力拆除,必须进行要点施工,既有明洞结构物庞大,拆除后的破碎物较多,清理起来比较费时费力。存在施工时间长、运营线要点计划难批复及安全隐患大等明显缺点。混凝土结构物绳锯静力切割工艺与传统混凝土结构凿除工艺相比,该工艺的优势突出,具有安全、高效、环保的特点。

    混凝土切割

      2 设备选择

      目前施工中常用的静力切割拆除设备主要有金刚石绳锯机、金刚石圆盘锯、金刚石薄壁钻(水钻)等几种。考虑到地形及空间、施工连续等问题,我们选用金刚石绳锯机E-1812A/DSM-10A型,其特点是属静力多角度切割、高效、低噪音、安全、切割面平整、大断面混凝土块体分离作业,可连续施工作业。配套钻机采用金刚石薄壁钻孔机MK180型,进行钻吊装孔、穿绳孔。

      3 施工方法

      3.1总体思路

      既有明洞拆除工程,是在保证既有铁路正常运行的情况下进行静力切割拆除,施工难度大、节点工期紧、安全施工要求高。

      利用列车间隙进行既有明洞上部及两侧土方开挖,然后自上而下,拆除帽石墙、衬砌拱部及边墙,采用静力切割设备分别将既有明洞的帽石墙、衬砌拱部、边墙切割分块,然后利用汽车吊将混凝土块吊运。明洞切割分块尺寸根据吊车的吊运能力确定。本工程拟采用80吨的汽车吊,切割块体的大重量控制在20吨以内。

    混凝土切割

      3.2 明洞上部及两侧土方开挖

      开挖前利用列车间隙在帽石墙内侧沿垂直线路方向,人工破除边坡浆砌片石,施工钢轨桩被动防护,埋深50cm,间距1.5m,地面以上外露1.2m,埋入地面部分基础采用人工浇筑混凝土;在既有明洞两端施工范围内,设置钢管竹排架进行物理隔离,然后进行土体开挖作业,开挖时自上而下分层开挖,每层开挖时,先中间挖槽,然后将两侧土体挖至槽中,再进行挖除,防止开挖土体滚向边坡。

      施工时工地防护员与驻站联络员每35分钟联系一次,及时掌握运营情况,确保营业线安全,列车通过时严禁施工。

      3.3 明洞主体切割及吊装

      3.3.1 施工顺序

      先拆除帽石墙,再拆除拱部,后拆除边墙,各部工序如下:

      水钻打穿绳孔---水钻打吊卸孔---安装装绳锯机器---穿绳---连接金刚绳---油管与主机安装---水管接通---连接电源---切割---吊走大块。

      3.3.2 穿绳孔和吊装孔设置

    混凝土切割

      根据孔位布置及孔径要求钻穿绳孔、吊装孔,本工程拟钻Φ108mm作为穿绳孔和吊装孔。孔位布置按吊装的大重量20吨进行控制,每个块体的体积控制在0.8立方米内。

      为了防止衬砌拱顶位置钻孔时混凝土块掉落到铁路上,对既有铁路造成危害,此部位的穿绳孔、吊装孔施工需在天窗点内进行。施工前需在铁路上铺设木枕上盖竹胶板,点毕前及时将木枕、竹胶板及混凝土块清理,集中堆放。

      3.3.3 切割施工

      ⑴ 帽石墙切割施工

    本文由毅实建筑加固工程有限公司整理,公司主攻建筑切割拆除加固领域,主要内容有:水下混凝土切割,隧道切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,液压墙锯、手持锯、电动墙锯、液压绳锯、液压镐、液压钳、液压水钻、室内拆除机器人等先进设备,专做:混凝土切割、钢筋混凝土切割、水钻打孔、 桥梁切割、楼板切割、开门洞、地面切割、路面切割、混凝土破碎、专业切割开槽 路面开槽 地面切割 墙据开槽 人工挖沟开槽 预埋管道电线 土方回填 承重墙切割,承重墙粉碎,承重墙开门开窗,混凝土墙拆除,混凝土墙切割,混凝土墙粉碎,混凝土墙开门开窗,钢,钢筋混凝土墙拆除,钢筋混凝土墙切割,钢筋 混凝土墙粉碎,钢筋混凝土墙开门开窗,水泥墙切割,水泥墙拆除,水泥墙开洞,水泥墙开门开窗,水钻切割开门,开窗,承重墙钻孔切割,重墙开门,开洞等,楼 梯墙体开窗开门开通风道、路面切割、建筑物钢筋混凝土结构体钻切开洞、窗口绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,建筑物拆除吊装,钢筋混凝土破碎,桥梁碳纤维加固,桥梁植筋加固,桥梁粘钢加固,桥梁T梁、箱梁裂缝修补,桥梁T梁、箱梁预应力碳纤维板加固,改变结构受力系统加固,盖梁加固,桥墩加固,桥梁顶升加固,桥梁支座更换碳纤维加固、粘钢加固、植筋加固、混凝土切割、改造加固、桥梁加固等业务,如您有需要请联系我们,我们提供免费技术咨询,工程能不能做下来没有关系,能把我们的经验、技术、服务、诚信分享给您,也是一种成功,本网站栏目所有文章均收集自网络及公司编写,仅供学习参考之用,侵权之处请及时联系我们修改、删除,谢谢!