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  • 上海毅实建筑加固工程有限公司
  • 地 址:上海市 松江区 宝益158号
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  • 厦门混凝土切割拆除公司

  • 厦门混凝土切割拆除公司
  • 产品规格: 电话130-2317-0098申工 
    所属行业: 建材 建筑维修  
    包装说明: 厦门混凝土切割拆 
    产品数量: 1000.00 
    价格说明:  8.00 元/平方米  
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  • 【电话130-2317-0098申工】公司注册资金1600万,具备特种结构加固资质,公司主攻建筑拆除切割业务:水下混凝土切割,隧道切割,马路线切割,桥梁静力切割,液压墙锯、手持锯、电动墙锯、液压绳锯、液压镐、液压钳、液压水钻、室内拆除机器人等先进设备,专做:混凝土切割、钢筋混凝土切割、水钻打孔、 桥梁切割、楼板切割、开门洞、地面切割、路面切割、混凝土破碎、加固施工服务的专业化施工队伍。打孔部;工程打孔、开孔、水钻切割开门、开窗、水钻切割桥台静力切割,混凝土静力切割,绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,建筑物拆除吊装,钢筋混凝土破碎,专业切割开槽 路面开槽 地面切割 墙据开槽 人工挖沟开槽 预埋管道电线 土方回填 承重墙切割,承重墙粉碎,承重墙开门开窗,混凝土墙拆除,混凝土墙切割,混凝土墙粉碎,混凝土墙开门开窗,钢,钢筋混凝土墙拆除,钢筋混凝土墙切割,钢筋 混凝土墙粉碎,钢筋混凝土墙开门开窗,水泥墙切割,水泥墙拆除,水泥墙开洞,水泥墙开门开窗,水钻切割开门,开窗,承重墙钻孔切割,重墙开门,开洞等,楼 梯墙体开窗开门开通风道、路面切割、建筑物钢筋混凝土结构体钻切开洞、窗口。公司以往的业绩:广珠西线高速公路桥梁切割拆除加固,重庆菜园坝长江大桥桥墩静力绳锯切割、维修加固,四川攀枝花金沙江新庄大桥引桥切割拆除,邵阳资江一桥加固改造工程,长沙银盆岭大桥加固施工,海口南渡江大桥加固施工,南京长江大桥引桥维修加固,福州南港大桥维修加固,兰州雁滩黄河大桥加固维修,乌鲁木齐绕城高速桥梁全面维修加固工程。
    公司一直保持 专业施工,安全稳定,高质高效,可以免费提供施工技术,在线解答,价格咨询,方案,材料操作规范。
    1、有市交通及城乡建设委员会颁发的资质,从事工程加固6年,其中管理层人员从事加固工程经验均为11年以上!
    2、坚持质量为本,价格合理,量大从优的原则,工程大小不限,地域不限的原则!
    3、有50余位正式职工(技工),从事加固工作经验均为6年以上,质量有保证!
    4、中、高级管理层均具备本科学历,且工作年限均为13年以上,工程经验丰富!
    5、技术层50%的人员均有在海外发达国家工作经验,工作认真负责,具备先进的工程设计、施工理念,以高标准的安全观、质量观、诚信观、道德观自律!
    6、可承揽设计、施工一体的工程项目,可进行力学计算验算,对于大型、复杂的加固工程,可邀请上海市着名、大型设计院协作!
    7、施工范围广泛,掌握混凝土结构建筑粘贴碳纤维布加固、混凝土结构建筑粘钢加固、混凝土结构建筑包钢加固、混凝土结构建筑截面加大加固、混凝土结构建筑裂缝开裂注浆加固、混凝土静力切割,混凝土结构施加或补充预应力加固、喷射混凝土加固、锚杆静压桩、桥梁顶升更换支座、建筑物顶升、平移等等多种形式的加固改造技术!
    毅实公司为新老客户提供混凝土切割技术浅析:混凝土切割混凝土切割

     

    1 工程概况

      鞍山市虹桥位于鞍山火车站的站内北侧(沈大线铁路里程K306+705.22,是贯通铁东与铁西的交通要道,桥与铁路正交,位于直线上。西侧桥头距离铁西广场268m,东侧桥头距离站前建国路路边126m。桥东侧道路纵坡4%,西侧道路纵坡3.9%。桥面全宽为18m12m机动车道+2×3m人行道)。既有桥建于1953年,为3孔简支悬臂挂孔结构,跨径为28.6m+34m+28.6m,中孔挂孔跨度12m,桥长91.2m。梁部结构为多肋T型钢筋砼梁,肋间距2m,整体浇筑;跨中梁高1.5m,支座处梁高1.8m。桥墩为钢筋砼刚架墩,木桩基础;桥台为混凝土U型台,木桩基础。目前梁体混凝土已风化,挂梁接缝处漏水严重。桥下铁路线路:第1孔(西侧)为鞍钢厂内线,共5条,均为电气化铁路;第2孔跨越沈大铁路下行正线(I道)、3579道,其中I35道电气化,79道为非电气化;第3孔跨越沈大上行正线(II道)和46道,均已电气化。既有桥下净空为:I道、3道、5道处分别为6.6m6.7m6.8mII道、4道、6道处分别为6.0m6.0m5.7m

    混凝土切割混凝土切割

      2 旧桥拆除方案

      2.1 搭设临时支墩 封锁鞍钢13道、站线59道,施工临时支墩基础,基础采用C20钢筋砼,基础尺寸为29m×3m×1m;基坑开挖采用人工开挖,坑顶距枕木边至少留用1米宽护道,如果不能保证距离,在开挖过程中做挡板支撑。搭设临时顶梁支墩,支墩采用八三支墩与砖砌支墩结合,详见附图,砖砌支墩采用7.5号砂浆水泥砌筑,支墩长39m,宽1.6m,支墩顶面结构形式为凹字型,即有桥范围外两侧支墩顶一次砌筑到搭设工字钢平台的设计标高,而既有桥范围以内支墩先砌筑到放置千斤顶高度,等梁起到设计高度后再用垫块垫到设计平台高度;支墩顶先放置顺支墩方向的60钢轨4道,钢轨要与墩顶预埋钢板焊接,然后在钢轨上边铺设工字钢;八三支墩顶面结构形式也为凹字型,在既有桥两侧先形成工字钢平台,等梁起到位后既有桥范围支墩接长到设计高度,继而形成一个宽度为39m的大平台,工字钢长度保证两端各长出梁边不小于5m

      2.2 铺设工字钢平台 工字钢吊装利用封锁时间,用25t吊车站在既有桥面上将工字钢吊架到既有梁两侧的临时支墩上,先组装形成两侧平台同时安装防电板,将其余工字钢吊放在平台上,等梁起到设计高度后,从外侧平台顶向既有桥下铺滑轨,通过滑轨将事先存放在外侧平台的工字钢滑向既有桥下面的支墩顶,铺设工字钢平台,然后横向连接工字钢形成整体,后利用封锁时间吊装铺设钢板及木跳板。由于考虑既有桥外侧平台在移除梁过种要走行龙门吊,所以外侧平台工字钢采用较密布置,工字钢中心间距为0.4m,工字钢之间用槽钢做横向连接,在其上铺设16mm厚钢板,对于既有桥下边的平台由于不受力,主要作用是防止在起梁过程中往线路掉落砼碎块等物,所以考虑工字钢布置的中心间距为0.94m,其上铺设5cm的木跳板。

    混凝土切割

      2.3 加固挂梁 在挂梁与主梁相接处采用植入直径32mm钢筋将挂梁与碇梁相连接,每一个肋上两道,防止在起梁过程中挂梁坠落。

      2.4 钢支座连接 在顶梁支墩上安装同步千斤顶(100t54台),每墩侧按9台布置;将既有梁分六次顶起2.4m,每次顶起0.4m,同时在既有墩台上安装钢支座,每次增加一节钢支座后立即用螺栓将钢支座连接牢固;钢支座采用36c工字钢加上下两层20mm厚钢板焊接而成。工字钢之间加横向连接钢板,保证工字钢受压时稳定。将已安装的钢支墩接高,上下两层钢支座的工字钢采用纵向与横向交错布置,工字钢之间要用槽钢做横向连接,接高以后底层钢支座要与桥墩里的钢筋连接为一整体。

      2.5 搭设拆梁防护平台 搭设工字钢(12.5m55c)作业平台,较既有桥两侧宽出5m,为防止拆桥过程中残渣掉落,平台顶铺设10mm钢板(该施工过程要求铁路接触网停电),用两台25t起重车将工字钢吊起,放到移工字钢滑道,将工字钢纵向拖移到桥位并横移到位;在工字钢上按梁底线型搭设枕木垛,将既有梁垫实。

      在工字钢底部安装防电设施。

      2.6 组装龙门架 在工字钢平台上组装一组跨径为20m的龙门架,在靠近铁东侧的引道上安放另一组跨径为20米的龙门架。

      2.7 拆除挂梁 首先拆除挂梁,在工字钢平台上将挂梁沿行车道板中心线切割成9片单独的梁,每片重约40t,利用在工字钢平台上的门吊将中间一片梁吊起横移在旁边的梁上,在空出的梁位上安放导梁,在靠近铁东侧边跨上安放轨道与导梁衔接,然后用门吊将梁吊起放在台车上运至引道,用在引道的门吊将梁运走,用同样的方法将挂梁其他部分依次拆除。

      2.8 拆除主梁 主梁的拆除,首先拆除主梁伸出桥墩部分的梁体,用同样的方法先拆中间梁体并横移在桥面上,在中间安放导梁将梁分九次拆除并移出运走。主梁伸出部分拆除后在分9片拆除主梁其他部分,每一肋梁体重160t,用上述同样的施工工艺进行拆除。

      旧梁拆除完毕后,拆除工字钢平台(作业顺序与安装工字钢平台相反)。

      拆除既有墩台处钢支墩。

      拆除既有墩台,拔除木桩。

      3 安全防护措施                                           

      1在站内各站台进行组装八三支墩施工作业期间,每组支墩组装均设专人负责指挥,专人防护,信号楼和远方1000m设专人防护,信号楼和远方防护员与每站台防护员均用对讲机(备用手机)保持通讯联系,有车通过时停止作业。21站台10#支墩外侧设置防护绳防护,有火车通过和停留时停止作业。1站台两侧垂直线路方向均设置防护绳,专人防护,有行李车通过时停止作业。32站台两侧II道,I道安全防护范围外分别设置安全防护网,在站线5道,9道八三支墩两侧均设置安全防护网(安全网长42m,高1.8m),保证安装八三支墩作业时人员安全,机具不侵界。④站内临时进出口设置:1站台机具材料由车务段行包车门口进出;2站台材料机具原则上由设置在虹桥桥下至2站台的坡道通过,另通过站内临时道口时临时申请,天窗时间通过;站线5道,9道机具材料由鞍钢临时道口通过进出;各进出口人员安排详见附表。⑤对进入站内的专用通道管理由我项目部设领导小组,并由正式职工专职24小时防护,并对进入通道施工人员进行上岗前的安全教育培训,项目部所有人员统一配发胸牌,通过通道进入施工现场人员必须佩戴胸牌,否则不得进入施工现场。⑥施工现场有醒目的安全标语牌、安全警示牌。⑦临时设施的搭设和建造必须符合防火要求,工地和施工现场应按有关规定配备防火器材,并保证齐全有效。⑧临时用电由专职电工统一负责管理,按标准安装使用,其他不得乱扯乱拉,安装完毕应进行安全验收并留有记录,变配电室要独立设置,室内整洁,不得住人或乱放杂物,设防火器材,警告标志齐全,并设安全栅栏,配电箱用铁板或优质绝缘材料制作,有门有锁,位置正确,防雨良好,一机一器一闸一漏,按规定接零,熔丝匹配符合要求,非移动使用的电缆和橡胶线不得随地拖拉,电线不得搭凉衣物。⑨机械使用要定机定人,各种机械安全装置高度可靠,要做到上有盖,下有垫,机械安装要稳固,各种机械应按规定进行维修保养,挂有安全操作规程牌和责任者牌,电动机械和电动手持工具有触电保安器。⑩暂设不能建在高压线下,并距高压线水平距离不小于6米。 

    本文由毅实建筑加固工程有限公司整理,公司主攻建筑切割拆除加固领域,主要内容有:水下混凝土切割,隧道切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,液压墙锯、手持锯、电动墙锯、液压绳锯、液压镐、液压钳、液压水钻、室内拆除机器人等先进设备,专做:混凝土切割、钢筋混凝土切割、水钻打孔、 桥梁切割、楼板切割、开门洞、地面切割、路面切割、混凝土破碎、专业切割开槽 路面开槽 地面切割 墙据开槽 人工挖沟开槽 预埋管道电线 土方回填 承重墙切割,承重墙粉碎,承重墙开门开窗,混凝土墙拆除,混凝土墙切割,混凝土墙粉碎,混凝土墙开门开窗,钢,钢筋混凝土墙拆除,钢筋混凝土墙切割,钢筋 混凝土墙粉碎,钢筋混凝土墙开门开窗,水泥墙切割,水泥墙拆除,水泥墙开洞,水泥墙开门开窗,水钻切割开门,开窗,承重墙钻孔切割,重墙开门,开洞等,楼 梯墙体开窗开门开通风道、路面切割、建筑物钢筋混凝土结构体钻切开洞、窗口绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,建筑物拆除吊装,钢筋混凝土破碎,桥梁碳纤维加固,桥梁植筋加固,桥梁粘钢加固,桥梁T梁、箱梁裂缝修补,桥梁T梁、箱梁预应力碳纤维板加固,改变结构受力系统加固,盖梁加固,桥墩加固,桥梁顶升加固,桥梁支座更换碳纤维加固、粘钢加固、植筋加固、混凝土切割、改造加固、桥梁加固等业务,如您有需要请联系我们,我们提供免费技术咨询,工程能不能做下来没有关系,能把我们的经验、技术、服务、诚信分享给您,也是一种成功,本网站栏目所有文章均收集自网络及公司编写,仅供学习参考之用,侵权之处请及时联系我们修改、删除,谢谢!