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  • 上海毅实建筑加固工程有限公司
  • 地 址:上海市 松江区 宝益158号
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  • 南京混凝土切割拆除公司

  • 南京混凝土切割拆除公司
  • 产品规格: 电话130-2317-0098申工 
    所属行业: 建材 建筑维修  
    包装说明: 南京混凝土切割 
    产品数量: 1000.00 
    价格说明:  8.00 元/平方米  
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  • 【电话130-2317-0098申工】公司注册资金1600万,具备特种结构加固资质,公司主攻建筑拆除切割业务:水下混凝土切割,隧道切割,马路线切割,桥梁静力切割,液压墙锯、手持锯、电动墙锯、液压绳锯、液压镐、液压钳、液压水钻、室内拆除机器人等先进设备,专做:混凝土切割、钢筋混凝土切割、水钻打孔、 桥梁切割、楼板切割、开门洞、地面切割、路面切割、混凝土破碎、加固施工服务的专业化施工队伍。打孔部;工程打孔、开孔、水钻切割开门、开窗、水钻切割桥台静力切割,混凝土静力切割,绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,建筑物拆除吊装,钢筋混凝土破碎,专业切割开槽 路面开槽 地面切割 墙据开槽 人工挖沟开槽 预埋管道电线 土方回填 承重墙切割,承重墙粉碎,承重墙开门开窗,混凝土墙拆除,混凝土墙切割,混凝土墙粉碎,混凝土墙开门开窗,钢,钢筋混凝土墙拆除,钢筋混凝土墙切割,钢筋 混凝土墙粉碎,钢筋混凝土墙开门开窗,水泥墙切割,水泥墙拆除,水泥墙开洞,水泥墙开门开窗,水钻切割开门,开窗,承重墙钻孔切割,重墙开门,开洞等,楼 梯墙体开窗开门开通风道、路面切割、建筑物钢筋混凝土结构体钻切开洞、窗口。公司以往的业绩:广珠西线高速公路桥梁切割拆除加固,重庆菜园坝长江大桥桥墩静力绳锯切割、维修加固,四川攀枝花金沙江新庄大桥引桥切割拆除,邵阳资江一桥加固改造工程,长沙银盆岭大桥加固施工,海口南渡江大桥加固施工,南京长江大桥引桥维修加固,福州南港大桥维修加固,兰州雁滩黄河大桥加固维修,乌鲁木齐绕城高速桥梁全面维修加固工程。
    公司一直保持 专业施工,安全稳定,高质高效,可以免费提供施工技术,在线解答,价格咨询,方案,材料操作规范。
    1、有市交通及城乡建设委员会颁发的资质,从事工程加固6年,其中管理层人员从事加固工程经验均为11年以上!
    2、坚持质量为本,价格合理,量大从优的原则,工程大小不限,地域不限的原则!
    3、有50余位正式职工(技工),从事加固工作经验均为6年以上,质量有保证!
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    6、可承揽设计、施工一体的工程项目,可进行力学计算验算,对于大型、复杂的加固工程,可邀请上海市着名、大型设计院协作!
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    毅实公司为新老客户提供混凝土切割技术浅析:混凝土切割混凝土切割

     

     1 前言

      苏南运河吴江段三级航道整治工程于2014年初开工建设,其中老云梨桥属碍航桥梁,须拆除重建。由于老云梨桥结构较复杂,单件重量大,对拆除工艺、施工设备要求较高;加之老云梨桥跨越苏南运河,而该河段水运交通繁忙,船舶通过量大,因此给老桥拆除施工带来了很大的安全压力。

      老桥拆除重要的是要了解老结构特点、成桥施工顺序,采取逆序拆除施工的原则确定老桥拆除的步骤;同时根据单件重量、水上陆上施工特点,选择拆除吊装设备。

      2 老桥结构简况

      老云梨桥桥宽17.5m,主桥为35+75+35m转体施工的空腹式预应力混凝土连续拱梁组合桥。主墩两侧各长4×5m为空腹段,上弦为加劲梁,梁高1.2m,拱肋下弦高1.0m,拱肋采用抛物线,接3×5m长实腹段,中孔跨中3m为封孔段。上弦加劲梁间设上横梁,拱肋间设平置下横梁,上下弦设置立柱,形成空间框架。主桥墩上的立柱间设置斜杆。边跨端部设平衡重,并将引桥T梁的边支点压在平衡重上,以防副支座出现负反力。

      3 老桥成桥施工步骤简述

      通过查阅老桥的施工图设计,并经现场勘察,云梨桥主桥空腹式预应力混凝土连续拱梁组合结构采用转体施工,成桥施工顺序可分五个阶段。

      施工阶段一:在两岸横桥向的支架上现浇边跨和中跨41.8m空腹段的拱肋、立柱、加劲梁、横梁等。

      施工阶段二:两岸横桥向支架上对称施工中跨和边跨13.4m实腹段,待混凝土强度达到80%设计强度后,张拉加劲梁(实腹段)预应力钢束,张拉完毕后落架。

      施工阶段三:解除临时支墩,根据称重试验配重,确保两端平衡,利用平转牵引系统转体,精确定位后将转铰固结。

      施工阶段四:边跨实腹段端头平衡重上先通过安装引桥T梁压重,然后施工中跨封孔段,至此空腹式预应力混凝土连续拱梁组合桥形成。

      施工阶段五:现浇桥面铺装,安装护栏及人行道板等施 工。

      4 云梨桥老桥拆除方法简述及控制要点

      拆除施工步骤一:桥面铺装、防护栏杆及桥面板拆除

      (1)桥面铺装拆除时先用碟式切割机将桥面铺装混凝土切割成100cm×200cm的网格,再用风镐逐个进行破除,并将破除后的混凝土和钢筋运到指定地点进行处理。

      (2)防护栏杆拆除时先用割枪将护栏上的钢栏杆切断运走后,后用风镐将护栏混凝土破除。混凝土破除后的钢筋用割枪割断,并及时将破除的混凝土和割断的钢筋运走。

      (3)桥面板拆除按照由跨中向两端逐孔拆除的顺序依次进行。

      全桥人行道板共计700块,单块尺寸99×86×6cm。人行道板拆除时先找出湿接头及铰缝位置,并用油漆划线标记,接着在板端用混凝土钻孔机各打两个孔眼,孔眼内穿钢丝绳后,用小吨位汽车吊或挖机吊住;然后用碟式切割机沿铰缝中心线和湿接头边缘线将板间切断,使得待拆除人行道板在纵横向之间与相临各板处于脱离状态;后将人行道板吊出。人行道板吊出来后,运到指定地点破碎。

      加劲梁及实腹段上与其同宽度的桥面板,已与加劲梁及实腹段浇筑成为整体,该处桥面板与加劲梁及实腹段一起拆除。

      拆除施工步骤二:中孔实腹段拆除

      (1)距中孔空腹段5米处断开实腹段,拆除长度为25米。

      先从线路中心切开现浇桥面板,然后横桥向断开半边实腹段,用500t浮吊直接吊离,吊装重量约180t;剩余半边用相同的方式拆除。严格按照计算吊点位置来控制现场吊点位置的设置。

      (2500t浮吊技术参数

      主船宽11.6m,加两侧浮箱宽度13.41m,总宽度25.01m。云梨桥当前桥位处河宽60m,运河水位高程1.076m,实腹段顶面高程14.545m,桥宽17.5m500t浮吊在起重机臂架幅度为32m、水平仰角65°的条件下,起吊大重量为 490t,而实腹段顶面至水面高差为13.469m,起吊实腹段重量为250t,可满足起重要求。

      拆除施工步骤三:中孔空腹段拆除。

      中孔空腹段采用整体拆除,每半跨各4榀桁架,中跨共8榀桁架,两个半跨先各拆除两榀,每个半跨的剩余两榀二次拆除;本文中单榀桁架是指由实腹段、加劲梁(包括加劲梁上与其同宽度的桥面板)、拱肋、立柱组成的平面结构。

      拆除施工步骤四:边孔拆除。

      中孔空腹段拆除时,由于中、边孔不能同步对称拆除,按照先中孔、后边孔的顺序,为防止偏重失稳,在拆除完中孔后,在边孔实腹段与空腹段接合部位下方设临时支墩以支撑边跨悬臂端。临时支墩采用Φ426×8mm螺旋焊接钢管,每根拱肋下设一根,支墩沿顺桥向用缆风绳拉住,横桥向各拱肋下临时支墩之间用斜撑相互联结。边孔一榀桁架的实腹段、加劲梁(包括梁下立柱)、拱肋可分开依次拆除吊离。实腹段、加劲梁及拱肋三段的重量依次为35t35t30t,大起吊高度为12.6-2.6m=10m,且全部位于陆地上,采用65t汽车吊吊离。

      首先拆除两个边孔的实腹段,每个边孔4根实腹段,逐根拆除。

      然后拆除两个边孔的空腹段加劲梁,每个边孔4根加劲梁,逐根拆除,与加劲梁相连的立柱一起拆除。

      后拆除两个边孔的空腹段拱肋,每个边孔4根拱肋,逐根拆除。

      5 水上海事特护及航道占用

      老桥构件拆除时需用工程船舶一艘、浮吊一艘,这些设备停泊需占用航道,另在使用浮吊进行构件拆除吊离时,需断航施工。

      (1)海事特护

      根据施工特点,在拆除桥面系之后,拱肋、纵梁、横梁、中跨单悬臂的实腹段和空腹段等均需采用浮吊拆除,浮吊起重施工时需要“小封航”,即每天封闭3小时。   老桥拆除封航计划:实腹段拆除3小时/天,需2天;中跨两榀桁架拆除3小时/天,4榀需2天。共需连续4天,每天断航3小时。

      桥梁拆除施工前,按照海事部门要求,委托有资质的安全评估单位对通航安全进行评估,及时办理水上水下安全施工许可。

      (2)航道占用

      云梨桥老桥拆除水上施工设备包括施工船舶一艘,大型构件(如实腹段拆除等)吊装采用500t浮吊。500t浮吊主船宽11m、长46m;船艏两侧各设两个浮箱,浮箱宽5.5m、长10m;船艉两侧各设一个浮箱,浮箱宽5m、长10m。工程船舶宽约7m,长约25m

      6 施工安全控制以及保证措施

      6.1水上作业安全保证措施

      (1)根据《内河交通安全管理条例》,施工前报告海事部门。

      (2)起重船等船只须经船检部门检查合格后才能使用。

      (3)桥面系拆除时,航道上方的桥底张挂密目安全网或切割凿除处设置挂篮,避免建筑垃圾洒落到水中。

      (3)对施工所在航段,在距离施工区上下游500m左右设置警示牌,在施工水域设警示灯,确保水上作业安全。

      (4)须及时掌握气象和水文情况,遇有大风天气,须检查和加固船只的锚绳等设施。遇有雨天,须显示规定的信号,并在必要时停止作业。

      (5)船上须备有救生设备,人员作业时须穿救生衣。

      6.2浮吊起重主要安全措施

      (1)起吊作业前应检查各传动机构是否正常,主要部位螺栓有无松动,制动器是否良好;检查锚泊、缆绳是否系紧,甲板上有无物件妨碍吊杆回转;检查电器设备是否完好和电缆的绝缘情况。

      (2)起吊时司机与指挥人员须按规定手势和信号进行作业,在吊船的有效半径和有效高度内,不得有妨碍物,并经常检查锚泊固定缆绳的紧固情况,防止起吊时船舶走位。

      (3)作业中要注意风浪而引起吊船的颠簸。不封航时,不得作业。

      (4)浮吊所吊重物落钩后,卷筒上少应保留三圈钢丝绳。

      (5)吊船吊构件移位时,应用缆绳系在构件上,由船上或地面人员拉住构件,防止构件在空中打转或摆动。

      (6)作业后应摆正机身,吊杆回落,挂妥吊钩,进行例行保养,补足润滑油,并将每个控制开关放到“零位”,切断电源。

    本文由毅实建筑加固工程有限公司整理,公司主攻建筑切割拆除加固领域,主要内容有:水下混凝土切割,隧道切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,液压墙锯、手持锯、电动墙锯、液压绳锯、液压镐、液压钳、液压水钻、室内拆除机器人等先进设备,专做:混凝土切割、钢筋混凝土切割、水钻打孔、 桥梁切割、楼板切割、开门洞、地面切割、路面切割、混凝土破碎、专业切割开槽 路面开槽 地面切割 墙据开槽 人工挖沟开槽 预埋管道电线 土方回填 承重墙切割,承重墙粉碎,承重墙开门开窗,混凝土墙拆除,混凝土墙切割,混凝土墙粉碎,混凝土墙开门开窗,钢,钢筋混凝土墙拆除,钢筋混凝土墙切割,钢筋 混凝土墙粉碎,钢筋混凝土墙开门开窗,水泥墙切割,水泥墙拆除,水泥墙开洞,水泥墙开门开窗,水钻切割开门,开窗,承重墙钻孔切割,重墙开门,开洞等,楼 梯墙体开窗开门开通风道、路面切割、建筑物钢筋混凝土结构体钻切开洞、窗口绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,建筑物拆除吊装,钢筋混凝土破碎,桥梁碳纤维加固,桥梁植筋加固,桥梁粘钢加固,桥梁T梁、箱梁裂缝修补,桥梁T梁、箱梁预应力碳纤维板加固,改变结构受力系统加固,盖梁加固,桥墩加固,桥梁顶升加固,桥梁支座更换碳纤维加固、粘钢加固、植筋加固、混凝土切割、改造加固、桥梁加固等业务,如您有需要请联系我们,我们提供免费技术咨询,工程能不能做下来没有关系,能把我们的经验、技术、服务、诚信分享给您,也是一种成功,本网站栏目所有文章均收集自网络及公司编写,仅供学习参考之用,侵权之处请及时联系我们修改、删除,谢谢!