产品分类

    product class

    联系我们

    contact us

  • 上海毅实建筑加固工程有限公司
  • 地 址:上海市 松江区 宝益158号
  • 手 机:13023170098
  • 电 话:186-7023-8925
  • 传 真:021-61128399
    供应商机
  • 大连混凝土切割拆除公司

  • 大连混凝土切割拆除公司
  • 产品规格: 切割咨询130-2317-0098申工 
    所属行业: 建材 建筑维修  
    包装说明: 大连混凝土切割 
    产品数量: 1000.00 
    价格说明:  8.00 元/平方米  
    打印本页 添加收藏夹 点此询价

  • 【电话130-2317-0098申工】公司注册资金1600万,具备特种结构加固资质,公司主攻建筑拆除切割业务:水下混凝土切割,隧道切割,马路线切割,桥梁静力切割,液压墙锯、手持锯、电动墙锯、液压绳锯、液压镐、液压钳、液压水钻、室内拆除机器人等先进设备,专做:混凝土切割、钢筋混凝土切割、水钻打孔、 桥梁切割、楼板切割、开门洞、地面切割、路面切割、混凝土破碎、加固施工服务的专业化施工队伍。打孔部;工程打孔、开孔、水钻切割开门、开窗、水钻切割桥台静力切割,混凝土静力切割,绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,建筑物拆除吊装,钢筋混凝土破碎,专业切割开槽 路面开槽 地面切割 墙据开槽 人工挖沟开槽 预埋管道电线 土方回填 承重墙切割,承重墙粉碎,承重墙开门开窗,混凝土墙拆除,混凝土墙切割,混凝土墙粉碎,混凝土墙开门开窗,钢,钢筋混凝土墙拆除,钢筋混凝土墙切割,钢筋 混凝土墙粉碎,钢筋混凝土墙开门开窗,水泥墙切割,水泥墙拆除,水泥墙开洞,水泥墙开门开窗,水钻切割开门,开窗,承重墙钻孔切割,重墙开门,开洞等,楼 梯墙体开窗开门开通风道、路面切割、建筑物钢筋混凝土结构体钻切开洞、窗口。公司以往的业绩:广珠西线高速公路桥梁切割拆除加固,重庆菜园坝长江大桥桥墩静力绳锯切割、维修加固,四川攀枝花金沙江新庄大桥引桥切割拆除,邵阳资江一桥加固改造工程,长沙银盆岭大桥加固施工,海口南渡江大桥加固施工,南京长江大桥引桥维修加固,福州南港大桥维修加固,兰州雁滩黄河大桥加固维修,乌鲁木齐绕城高速桥梁全面维修加固工程。
    公司一直保持 专业施工,安全稳定,高质高效,可以免费提供施工技术,在线解答,价格咨询,方案,材料操作规范。
    1、有市交通及城乡建设委员会颁发的资质,从事工程加固6年,其中管理层人员从事加固工程经验均为11年以上!
    2、坚持质量为本,价格合理,量大从优的原则,工程大小不限,地域不限的原则!
    3、有50余位正式职工(技工),从事加固工作经验均为6年以上,质量有保证!
    4、中、高级管理层均具备本科学历,且工作年限均为13年以上,工程经验丰富!
    5、技术层50%的人员均有在海外发达国家工作经验,工作认真负责,具备先进的工程设计、施工理念,以高标准的安全观、质量观、诚信观、道德观自律!
    6、可承揽设计、施工一体的工程项目,可进行力学计算验算,对于大型、复杂的加固工程,可邀请上海市着名、大型设计院协作!
    7、施工范围广泛,掌握混凝土结构建筑粘贴碳纤维布加固、混凝土结构建筑粘钢加固、混凝土结构建筑包钢加固、混凝土结构建筑截面加大加固、混凝土结构建筑裂缝开裂注浆加固、混凝土静力切割,混凝土结构施加或补充预应力加固、喷射混凝土加固、锚杆静压桩、桥梁顶升更换支座、建筑物顶升、平移等等多种形式的加固改造技术!
    毅实公司为新老客户提供混凝土切割技术浅析:
     

    1 项目概况

      石长铁路复线第3标段K241+883营业线公跨铁为3 m-13 m简支T梁,板式橡胶支座。每跨梁由3T梁组成,桥面宽度6.8 m,单片T梁大重量22 t,桥面铺装厚度2 cm-5 cm,湿接缝宽度50 cm,桥面栏杆高度1.8 m;墩柱高度8.0 m,梁底距离铁路轨顶高度6.5 m,该桥于1999年建成通车。

      2 拆除方法选择及吊车选型

      由于营业线行车不能中断,拆除方法选择以保证营业线行车安全为原则,根据该桥的竣工图纸及现场勘查便道、地形,本桥采用大吨位汽车吊吊装拆除的方法进行施工。本桥的T梁结构布置图如图1

      根据现场的场地布置、梁体重量、便道情况等因素,吊车选型如下:

      第二跨拆除:吊车采用260 t吊车(型号QAY260V733),支立于3#台后,吊车长17.58 m,顺桥向支立,支腿全伸,配重89吨,选用工作半径26 m以内,吊臂长度39.4 m,额定吊装重量26 t

      第三跨拆除吊车支立位置同第二跨,选用工作半径14 m,完全能满足要求。

      第一跨拆除:吊车采用130 t吊车(QY130V633),支立于0#台后,吊车长14.69 m,顺桥向支立,支腿全伸,配重55吨,选用工作半径20 m以内,吊臂长度26.77 m,额定吊装重量27 t

      3 施工工艺流程

      3.1 总体施工步骤

      第一步:三电迁改,在0#台、3#台台后填筑吊车支立平台;

      第二步:人工拆除桥面防护栏,按照与安装顺序相反的顺序进行拆除,先柱帽后横梁再立柱的顺序进行。

      第三步:拆除全桥人行道步板、湿接缝,在拆除中跨时,利用封锁点2次,每次120分钟。

      第四步:梁体临时支撑及加固,确保分离后的梁体稳定。

      第五步:清理T梁原架设时吊装位置,利用钢丝绳兜底捆绑。

      第六步:分别利用2次封锁点,进行拆吊:第一个封锁点内完成第2T梁拆吊,完成第2跨拆吊后同时进行第13跨拆吊;第二个封锁点进行第1跨、第3跨剩余T梁拆吊。

      3.2 桥面附属拆除

      桥面附属拆除顺序:桥面铺装-桥面栏杆-人行道板-湿接缝。采用空压机小型破碎锤凿除桥面铺装,桥面铺装厚2 cm-5 cm,为C30防水混凝土。

      采用人工拆除人行道栏杆、步行道板,气焊切割连接钢筋。先拆除人行道栏杆,先上后下,按照柱帽、横梁、立柱的顺序、纵向对称每隔2 m拆除;人行道栏杆拆除完成后,采用小型挖掘机拆除步行道板,拆除过程中,人工清理落于线路上的碎落物,及边跨落于营业线路基边坡上的碎落物,避免堵塞既有铁路的排水系统。

      采用小型破碎锤破除湿接缝,按照先边跨后中跨顺序进行;利用1次每次120分钟的封锁点进行拆除轨道上方部分,利用混凝土切割机切割,营业线上方的3.0 m范围,其余位置采用小型破碎锤,人工清理掉落于轨道防护垫上及路基边坡上的碎落物。

      3.3 梁体临时加固

      利用墩台处爬梯对盖梁(台帽)顶杂物进行清理,对支撑位置混凝土进行外观及强度检查,保证支撑稳定性。现场梁体施工时利用下列三种方式进行共同加固:

      1)在桥面附属拆除完成后,墩台顶处的梁体横隔板下方采用枕木进行填塞。

      2)原横隔板处的钢板连接进行检查,有松动或脱落时,进行补焊或加强焊接连接,待梁体吊装前,采用气焊切割割除。

      3)纵向湿接缝拆除时,每隔1.0 m预留连接钢筋不割断,待梁体吊装前,采用气焊切割割除。

      3.4 梁体吊装

      利用墩台前下梁通道,将各梁片用钢丝绳兜底捆绑。穿索兜底的位置位于梁端1.0 m处,实际位置以不超过原吊装孔前后0.2 m为宜。

      为便于起梁,人工风镐破除梁体之间横隔板,使之缝隙达到10 cm以上,避免在起吊的过程中发生碰撞,造成梁体失稳。

      钢丝绳选择:单片T梁大重量22 t,根据钢丝绳参数且考虑1.5的安全系数,选用两根(6×37+1)直径26 mm的钢丝绳(公称抗拉强度1400 N/mm2),实际吊装时不得低于该标准。

      4 铁路防护

      根据铁路有关文件要求,本桥的跨越营业线的拆除施工需在封锁点内进行,并需对铁路线路设备进行防护,防护示意如图3

      布置方式:道心内枕木顺道心纵向放置,放置2层,第一层放置4根,第2层放置2根,高出轨面5 cm-10 cm;两侧砟肩:轨道外侧放置沿线路方向在砟肩放置2层,第一层放置2根,第2层放置1根,高出轨面5 cm-10 cm;沿铺设好的枕木上铺设厚20 mm的橡胶垫。

    本文由毅实建筑加固工程有限公司整理,公司主攻建筑切割拆除加固领域,主要内容有:水下混凝土切割,隧道切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,马路线切割,桥梁静力切割,桥台静力切割,混凝土静力切割,绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,液压墙锯、手持锯、电动墙锯、液压绳锯、液压镐、液压钳、液压水钻、室内拆除机器人等先进设备,专做:混凝土切割、钢筋混凝土切割、水钻打孔、 桥梁切割、楼板切割、开门洞、地面切割、路面切割、混凝土破碎、专业切割开槽 路面开槽 地面切割 墙据开槽 人工挖沟开槽 预埋管道电线 土方回填 承重墙切割,承重墙粉碎,承重墙开门开窗,混凝土墙拆除,混凝土墙切割,混凝土墙粉碎,混凝土墙开门开窗,钢,钢筋混凝土墙拆除,钢筋混凝土墙切割,钢筋 混凝土墙粉碎,钢筋混凝土墙开门开窗,水泥墙切割,水泥墙拆除,水泥墙开洞,水泥墙开门开窗,水钻切割开门,开窗,承重墙钻孔切割,重墙开门,开洞等,楼 梯墙体开窗开门开通风道、路面切割、建筑物钢筋混凝土结构体钻切开洞、窗口绳锯切割,墙锯切割,钢筋混凝土切割,房屋拆除,建筑物拆除吊装,钢筋混凝土破碎,桥梁碳纤维加固,桥梁植筋加固,桥梁粘钢加固,桥梁T梁、箱梁裂缝修补,桥梁T梁、箱梁预应力碳纤维板加固,改变结构受力系统加固,盖梁加固,桥墩加固,桥梁顶升加固,桥梁支座更换碳纤维加固、粘钢加固、植筋加固、混凝土切割、改造加固、桥梁加固等业务,如您有需要请联系我们,我们提供免费技术咨询,工程能不能做下来没有关系,能把我们的经验、技术、服务、诚信分享给您,也是一种成功,本网站栏目所有文章均收集自网络及公司编写,仅供学习参考之用,侵权之处请及时联系我们修改、删除,谢谢!