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  • 上海毅实建筑加固工程有限公司
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  • 高铁混凝土裂缝处理

  • 高铁混凝土裂缝处理
  • 产品规格: 混凝土裂缝处理 
    所属行业: 商务服务 维修及安装服务  
    包装说明: 混凝土裂缝处理 
    产品数量: 1.00 
    价格说明:  1.00 元/米  
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  • 混凝土桥梁裂缝最常见的两种类型及成因
    1 收缩裂缝
    在实际工程中,混凝土因收缩所引起的裂缝是最常见的。在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因,另外还有自生收缩和炭化收缩。塑性收缩发生在施工过程中,混凝土浇筑后4-5小时左右,水泥水化反应激烈,分子链逐渐形成,出现泌水和水分急剧蒸发,混凝土失水收缩,同时骨料因自重下沉,此时混凝土尚未硬化。
    缩水收缩是在混凝土结硬后,随着表层水分逐步蒸发,湿度逐步降低,混凝土体积减小时产生的收缩。影响混凝土收缩裂缝的主要因素有:水泥品种、标号及用量、骨料品种、水灰比、外掺剂、养护方法、外界环境、振捣方式及时间。

    碳纤维加固

    2 温度裂缝

    混凝土具有热胀冷缩性质,当外部环境或内部温度发生变化,混凝土将发生变形,若变形遭到约束,则在结构内将产生应力,当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。引起温度变化主要因素有:年温差、日照、骤然降温、水化热、蒸汽养护或冬季施工措施不当等。

    碳纤维加固
    由于混凝土是热的不良导体,水化初期放出大量热量难以散发,大体积混凝土浇筑后,内部温度较外部高,这将使内部混凝土产生显着的体积膨胀,而外部混凝土却随气温降低而冷却收缩。这种内部膨张和外部收缩相互制约,极易产生温度裂缝。蒸气养护及冬季施工时如措施不当,混凝土骤冷骤热,内外温度不均,也易产生温度裂缝。
    当构件较长,且两端固定时,由于周围温度变化将产生附加的温度应力,该附加应力和原有内力的合力超过混凝土强度时就会产生破坏裂缝